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| 超高性能混凝土与榫卯混合连接装配式桥墩抗弯承载力 |
| 福建理工大学福建省土木工程新技术与信息化重点实验室 福建省榕圣建设发展有限公司 皓耀时代(福建)集团有限公司 |
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摘要 为提高传统装配式钢筋混凝土（RC）桥墩拼接缝的受力性能、耐久性和安全性，提出采用现浇超高性能混凝土（UHPC）和榫卯混合连接的新型装配式桥墩接头构造，探讨了现有规范中桥墩抗弯承载力计算公式在采用现浇UHPC和榫卯混合连接的新型装配式桥墩上适用性；基于模型试验中不同受力阶段的受力模式，推导了3个不同破坏阶段的抗弯承载力计算公式；采用有限元方法，揭示了轴压比、长细比、配筋率、超高性能混凝土现浇层厚度与墩高之比、墩底普通混凝土高度与墩高之比等参数对新型装配式桥墩抗弯承载力的影响规律，并探讨了所提出的抗弯承载力计算公式的适用性。结果表明：中国规范中桥墩抗弯承载力计算结果与试验值结果最为接近；随着轴压比和配筋率的增大，构件的抗弯承载力也相应增大；而长细比越大，构件的抗弯承载力越小；超高性能混凝土现浇层厚度与墩高之比以及墩底普通混凝土高度与墩高之比，对于构件抗弯承载力的影响不明显。与有限元计算值的误差在10.0%以内，说明所推导的抗弯承载力计算公式有较好的适用性。
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| 关键词 ：
超高性能混凝土,
榫卯连接装配式,
抗弯承载力,
模型试验,
计算方法,
有限元
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| 基金资助:福建省自然科学基金资助项目（2019J01779,2021J011059）； 福建理工大学人才基金项目（GY-Z20015）； |
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