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摘要 为了改进装配式空心板桥横向受力性能，以采用整体化铺装层加固的装配式空心板桥为研究对象，进行一跨8 m足尺模型室内试验，开展了车辆荷载作用下空心板桥受力性能和破坏模式试验研究，并与加固前的空心板桥试验结果进行对比。试验结果表明：采用整体化铺装层进行加固后，空心板的开裂荷载从100 kN提高到125 kN,提高了25%,说明整体化铺装层可以明显提高空心板的开裂荷载和抗弯受力性能。加固前的空心板桥出现了明显的单板受力现象，但是，对于采用整体化铺装层加固后的空心板桥，由于整体化铺装层的作用使得即使出现铰缝结合面开裂也可以保证空心板间的荷载传递，因此即使在3.0倍公路-Ⅰ级荷载作用下空心板之间的挠度差始终相对较小。
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| 关键词 ：
桥梁工程,
空心板桥,
整体化铺装层,
加固,
足尺模型试验,
横向分布
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| 基金资助:福建省交通运输科技项目(201714)； |
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