电控高压共轨柴油机匹配的研究
王育辉; 高国珍; 骆旭薇; 候洪川; 张海滨; 胡庭军
南昌大学机电学院； 江铃汽车股份有限公司技术中心； 江铃汽车股份有限公司技术中心 江西南昌330029； 江西南昌330029； 江西南昌330001；
WANG Yu-hui~1,GAO Guo-zhen~1,LUO Xu-wei~2,HOU Hong-chuan~2,ZHANG Hai-bin~2,HU Ting-jun~2(1.School of Mechanical and Electronical Engineering,Nanchang University,Nanchang 330029,China;2.Product Development Technology Center,Jiangling Motors CO.,LTD,Nancha
摘要 在一台多缸柴油机上进行电控共轨系统的匹配,希望能满足欧Ⅲ的排放法规和低油耗的要求.通过试验,研究分析进气涡流强度、喷油嘴结构尺寸等参数对柴油机性能和排放的影响.试验结果表明,高压喷射时,随喷孔数增加,喷孔直径减少,颗粒排放显著下降,油耗降低,但NOx的排放增加.在匹配
关键词 ：
排放 ,
进气涡流 ,
高压喷射 ,
电控共轨系统 ,
柴油机
Abstract ：An electronically controlled common rail system was used in a multi-cylinder direction injection(DI) diesel engine for meeting the future Chinese emission legislation corresponding to the emission targets EURO Ⅲ and the requirement of lower fuel consumpt
Key words ：
intake swirl
high pressure injection
emission
diesel；
common rail
出版日期: 2006-03-28
引用本文:
王育辉; 高国珍; 骆旭薇; 候洪川; 张海滨; 胡庭军. 电控高压共轨柴油机匹配的研究[J]. 南昌大学学报（工科版）, 2006, 28(01): 1-.
链接本文:
http://qks.ncu.edu.cn/Jwk_xbgkb/CN/ 或 http://qks.ncu.edu.cn/Jwk_xbgkb/CN/Y2006/V28/I01/1
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