满足欧-Ⅲ排放标准4100直喷式柴油机的配气相位优化计算
高国珍; 陆金华; 陈光敏; 姜光军
南昌大学机电工程学院； 南昌大学机电工程学院 江西南昌330031； 江西南昌330031；
GAO Guo-zhen,LU Jin-hua,CHEN Guang-min,JIANG Guang-jun (School of Mechanical Engineering,Nanchang University,Nanchang 330031,China)
摘要 采用AVL BOOST性能预测软件建立了4100直喷式柴油机的计算分析模型,具体分析了配气相位对整机性能的影响,确定了合理的配气相位。根据优化后的配气相位对原机进行调整和试验,并对改进前后的性能进行比较,结果表明:改进后的功率得到了一定的提高,但油耗率比原机稍高一些,因此是
关键词 ：
配气相位优化 ,
性能 ,
AVLBOOST ,
4100直喷式柴油机 ,
欧-Ⅲ排放标准
Abstract ：The calculation and analysis model of 4 100 direct injection diesel engine was made by simulation software AVL BOOST.This paper studied the effects of valve timing on the performance of 4 100 direct injection diesel engine,and then confirmed appropriate v
Key words ：
valve timing optimization
performance；
AVL BOOST
4 100 direct injection diesel engine
Euro-Ⅲ Emission Standards
出版日期: 2007-12-28
引用本文:
高国珍; 陆金华; 陈光敏; 姜光军. 满足欧-Ⅲ排放标准4100直喷式柴油机的配气相位优化计算[J]. 南昌大学学报（工科版）, 2007, 29(04): 1-.
链接本文:
http://qks.ncu.edu.cn/Jwk_xbgkb/CN/ 或 http://qks.ncu.edu.cn/Jwk_xbgkb/CN/Y2007/V29/I04/1
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2007, Vol. 29 