摘要高速公路服务区具有丰富的能源资源，适合建立多元化能源供需耦合的应用场景，随着国家“双碳”目标的深入推进，高速公路服务区的能源高效利用问题亟待解决。为降低高速公路综合能源系统（highway integrated energy system,HIES）的能源成本并提高能源利用效率，本文首先构建了HIES调度模型并引入阶梯式碳交易和绿色氢能证书交易机制作用于系统，然后建立了以系统成本最低为目标的优化调度模型，HIES在交易机制下充分调度系统内部设备运行情况和能量分配，最后以不同场景下的案例进行对比分析。结果显示所提出的交易机制模型能够提高HIES的经济性和低碳性，系统的成本降低了13.7%，碳排放量降低了7.6%。
