|
|
|
摘要 为阐明双线盾构隧道近距下穿综合管廊扰动机制，基于有限元软件建立双线盾构隧道近距下穿综合管廊数值模型，分析了隧道下穿距离对综合管廊的影响。将数值模拟沉降结果与现场沉降监测数据对比，验证了有限元模型，进而分析综合管廊在双线盾构近距下穿时最大主应力、附加内力的变化规律。进一步建立模型分析不同下穿间距的双线盾构隧道施工对综合管廊的影响。结果表明：随着双线盾构隧道的推进，管廊沉降、最大主应力、附加内力逐渐增大，隧道开挖面两侧表现出非对称现象；下穿间距在1.45～3.50 m范围时，盾构隧道施工下穿综合管廊扰动规律相同，但随着下穿间距的增大，管廊扰动影响减小；当下穿间距在3.50～6.20 m范围时，管廊扰动变化规律较前者表现出非一致现象，沉降变化规律由W字形变为V字形，其中最大主应力、附加弯矩的极小值点，将在下穿间距3.50～6.20 m范围内转变为极大值点。研究成果可为双线盾构隧道下穿施工对综合管廊的影响提供借鉴。
|
|
| 关键词 ：
双线盾构隧道,
近距下穿,
综合管廊,
现场监测,
附加内力
|
|
|
| 基金资助:国家自然科学基金资助项目（52278159）； |
|
|
