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| 基于响应面法的车门防撞梁多学科设计优化 |
| 刘豪；王丽娟；陈宗渝；杜莉； |
| 南昌大学机电工程学院； |
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| LIU Hao;WANG Li-juan;CHEN Zong-yu;DU Li |
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摘要 对车门防撞梁的原始设计方案进行优化,以M形截面车门防撞梁替代原管型防撞梁的设计方案,并以M形截面车门防撞梁的材料参数作为设计变量,以提高车门防撞梁的轻量化性能及其在侧面碰撞中的吸能性为优化目标,采用正交试验设计方法进行样本数据设计,使用响应面法建立车门防撞梁轻量化性能及吸能性的多学科近似模型,通过遗传法最终得到最优的车门防撞梁材料方案,在保证其质量不增加的情况下,显著提高了车门防撞梁的碰撞吸能性。
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| 关键词 ：
,
碰撞吸能,
响应面法,
遗传算法,
多学科优化
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| 基金资助: 国家自然科学基金资助项目(51165034);江西省自然科学基金资助项目(2013BAB206029) |
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2013, Vol. 35 
