|
|
|
| SUV多连杆后悬架的开裂失效分析及结构优化 |
| 罗明军高发华代立宏蒋兵赵玉柱 |
| 南昌大学机电工程学院奇瑞商用车有限公司汽车工程研究院 |
|
|
|
|
摘要 针对SUV多连杆后悬架容易开裂的问题,利用多体动力学和有限元方法对后悬架进行强度分析,可以有效避免前期设计不足导致后悬架开裂的风险。建立了某SUV多连杆式后悬架三维模型,基于Adams/car多体动力学软件创建后悬架刚柔耦合多体模型,并进行动力学仿真分析,提取出后悬架各个硬点的关键载荷;利用惯性释放对后悬架在典型工况下的强度进行CAE仿真分析。分析结果表明:颠簸工况下后悬架结构受力较大,右纵梁和后横梁结构应力超过材料屈服强度,存在结构开裂风险。为解决后悬架结构强度不足问题,通过后横梁倒角结构等优化,经分析确认改进后的后悬架符合强度要求。最后,通过系统台架试验验证,仿真结果与实验结果较为吻合,从而验证了该有限元仿真的有效性和准确性,为其前期设计具有指导意义。 更多还原
|
|
| 关键词 ：
多连杆,
后悬架,
开裂失效,
强度分析,
台架试验
|
|
|
| 基金资助:江西省自然科学基金资助项目(20142BAB216028)；
|
|
|
|
